民航10月CAAC新规定通知

2025年10月1日起无人机执照考试的全面升级，实施的无人机考试新规主要涉及报考条件、考试内容、空域管理和执照管理等方面的调整，具体如下：

一、报考条件调整:

年龄要求:视距内驾驶员年满16周岁，超视距驾驶员和教员需年满 18 周岁，超视距驾驶员年龄上限为 60 周岁，视距内驾驶员放宽至 65 周岁

健康要求:新增心理健康测试，矫正视力需达到 1.0以士，无色言、色弱，无传染性疾病及心脑血管、精神类疾病，肢体健全无不良嗜好

学历要求:初中及以上学历(教员需持有超视距驾驶员执照)

理论考试:题库扩充 30%，新增“低空交通管制”和“At协同飞行”等模块，视距内驾驶员需 70 分及格，超视距驾驶员和教员需 86 分及格。

实操考试:新增夜间飞行、紧急避障、空域法规等考核，引VR 模拟城市交通场景和 AI实时评估避障功能，通过率预计降至65% 左右。

超视距驾驶员需进行任务规划考试，教员需展示教学演示及故障模拟处置能力。

空域管理:全国空域实施动态网格化分级(开放/管制/禁飞)，持证者需通过“低空智联平台”实时申报飞行计划。

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三、考试难度整体增加30%

理论考试难度增加：2025 年的无人机执照考试，理论部分的题库扩充至 30%，法规模块分值提升至45%，新增“低空交通规则”“数据链通信"等章节。考试形式为计算机化自适应题库，视距内驾驶员及格线为 70分，超视距驾驶员/教员为 80分。并且引入“动态难度调整”，错误率超 30%的题目将触发同类型加强题，这意味着考生需要更加全面和深入地掌握理论知识。

实操考核更加严格：实操考试方面，新增了多项考核内容和要求。例如，视距内驾驶员需完成姿态模式飞行、地面站航线规划、多机协同避让等科目，超视距驾驶员则需完成水平八字、原地 360自旋、应急返航等科目还新增了 GNSS 模式下抗干扰飞行的考核。此外，实操考试启用 VR 城市交通场景模拟，增加地面站故障模拟和多机协同考核，飞行轨迹偏差超过 0.3米即扣分考核的精准度和复杂性都有了显著提升。

四、新规核心变化后存在问题

报考名额严格限制：考试名额大幅缩减至每月180人，单日上限90人:报考需提前30天抢位！（意味想考试得先排队拉长拿证时长）

整改后存在问题：10月新规正式执行后，意味着考试时间大幅度增大，考生成本增加，机构成本也在增加！赶到10月之前报名还能抢到最后一波考试，抓住最后机会，尽快报名早报名早省钱！

五、报名机构：

机构名称：呼和浩特华舜培训机构

负 责  人：贾总   13947102410